上周五晚高峰，我开车路过市区三环的下穿隧道出口，堵得水泄不通。往前挤了两分钟才看到，两台家用车顶在一起，两个司机站在导流线上吵得面红耳赤。后车说前车好好的突然变道急刹，分明就是故意别车，责任肯定是前车的。前车说我变道已经打了灯，是你跟太近刹不住，追尾当然后车全责。俩人扯了四十多分钟，直到交警来才闭嘴。
说实话，这种场景每天都在全国各地的路上演。绝大多数普通人一辈子碰不上几次官司，但出个小刮小蹭的交通事故，概率真的不低。而一切后续赔偿、保险理赔的核心，就是交通事故责任划分。
说人话：到底什么是交通事故责任划分？
很多人一听这个词就觉得是官方套话，听不懂。其实翻译过来特别简单：出了交通事故之后，交管部门会根据双方的哪些行为导致了事故发生，这些行为对事故后果的影响有多大，来分配双方需要承担的责任比例。
不是谁撞了谁就一定是撞人的错。也不是谁伤得重谁就占理。它核心看的是过错和因果关系——你的违法行为或者过错，是不是直接导致了事故发生。
目前咱们国家的责任划分一共分五种：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任。比如你醉酒逆行把正常行驶的车撞了，那过错全在你，就是全部责任，对方的所有损失都由你承担。要是你变道没注意，蹭了正常直行的车，那你是主要责任，对方要是有点小超速，可能定个次要责任，最后按比例赔就行。
适用边界也没那么复杂，只要是道路上发生的车辆、行人之间的事故，都要走这个划分流程。哪怕是小区开放道路、停车场里的刮蹭，都算。
两个坑，九成司机都踩过
我做了十年普法，接了无数咨询，发现大家对这件事有两个特别普遍的误解，我见过不少人明明无责，因为不懂最后背了锅，真的挺冤。
第一个误区：追尾一定是后车全责。
这真的是流传最广的错误认知了。绝大多数追尾确实是后车未保持安全车距，定后车全责没问题。但例外情况多了去了。
比如前车在正常行驶的车道上恶意急刹别车，有监控拍得清清楚楚，最后定前车全责的案例我见过不下十个。再比如前车上坡起步溜车，撞了停在后面的车，那也是前车全责，跟后车没关系。还有的前车违法变道、倒车，撞了正常行驶的后车，那肯定是前车的责任。
第二个误区：谁伤得重谁有理，非机动车、行人一定不用担责。
我上个月还接了个咨询，行人闯红灯横穿快速路，司机正常行驶刹车不及撞了，行人重伤，家属一口咬定哪怕我闯了灯你司机也得赔全价。最后责任划分出来，行人负全部责任，司机只需要交强险赔不到两万元的无责赔付，剩下的都不用出。
法律从来不会因为谁受伤就偏向谁，只看过错。
出了事故，按这三步走就不会乱
碰到涉及责任划分的争议，别慌，按这三步来，合法又省心，成本也低。
第一步，先固定好证据再挪车。很多人出了事第一反应就是吵架，忘了拍照，等挪了车之后说不清楚位置，交警也难定责。你要拍的，不光是撞坏的部位，一定要拍两车在道路上的位置、周围的交通标线、红绿灯状态，最好把对方的车牌、行驶证、保险单都拍下来，有行车记录仪的提前把视频导出来，别弄丢了。要是有人伤，先打120救人，再拍证据，不冲突。
第二步，对责任认定结果不服，别当场撒泼，走正规复核程序。拿到交管部门出的事故认定书之后，要是你觉得定错了，一定要在拿到认定书之日起三日内，向上一级交管部门提交书面复核申请，说清楚你哪里不服，配上你的证据。过了这个期限，就很难再改了，吵闹没用，还可能惹麻烦。
第三步，对方不认责任也不赔钱，直接走法律程序。很多人觉得打官司麻烦又贵，其实一两万几万的小案子，走法院简易程序，诉讼费只要几十块，你自己提交材料就能办，不用花大价钱请律师。拿到责任认定书就是你最有力的证据，法官基本都会按认定结果判。
不过话说回来，开车上路，多留点心，保持车距，遵守交规，比什么都强。
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